Mazda CX-5 2026 ou 2027 — vaut-il la peine d’attendre la nouvelle année-modèle ?

Mazda Canada a maintenant fixé les prix du CX-5 2027, et bien des acheteurs se posent une question simple. Faut-il acheter un CX-5 2026 tout de suite ou attendre le 2027 ? La réponse est plus facile qu’il n’y paraît, car les deux années-modèles proposent le même CX-5 de base. Le moteur, le rouage intégral et l’écran Google Built-In avec Gemini se retrouvent dans toutes les versions.

Alors, qu’est-ce qui change vraiment ? Deux choses : une nouvelle fonction de sécurité de série et un léger ajustement de prix sur la plupart des versions. Ce guide compare les deux années-modèles côte à côte, vous montre ce qui reste pareil et vous indique quel CX-5 convient le mieux à vos plans.

Mazda CX-5 2026 et 2027 en un coup d’œil

Les deux années proposent les mêmes cinq façons d’acheter un CX-5. Voici comment se comparent les prix de départ.

Tous les prix sont des PDSF et n’incluent pas les frais de transport et de préparation de 2 195 $, les taxes ni les autres frais.

Ce qui ne change pas d’une année-modèle à l’autre

Voici pourquoi la décision est simple : le CX-5 que vous aimez ne change pas sous la carrosserie. Tous les CX-5 2026 et 2027 partagent la même mécanique éprouvée et la même technologie au centre de la planche de bord. Vous obtenez le même comportement routier et les mêmes fonctions intelligentes, peu importe l’année que vous choisissez.

• Moteur Skyactiv-G de 2,5 L à 4 cylindres de 187 ch et 186 lb-pi de couple, jumelé à une boîte automatique à 6 rapports
• Rouage intégral i-Activ AWD de série dans toutes les versions, plus Mi-Drive avec les modes Normal, Sport et Hors route
• Un écran tactile de 12,9 po avec Google Built-In et Gemini, ou un écran de 15,6 po avec l’ensemble Premium
• La même progression de versions, de la GX à la GS puis à la GT, avec le toit panoramique et l’ensemble Premium offerts sur la GT

Gemini occupe une grande place dans l’histoire du CX-5, tant en 2026 qu’en 2027. Vous pouvez parler en langage courant pour trouver une destination, régler la climatisation ou envoyer un message, le tout en mains libres. Google Maps et les applications de Google Play sont directement à l’écran, ce qui vous évite de manipuler votre téléphone.

Espace de chargement et confort au quotidien

Le CX-5 est depuis longtemps un choix judicieux pour les familles, et son espace de chargement y est pour beaucoup. Le modèle 2026 offre 954 L derrière les sièges arrière et 1 882 L lorsque les sièges arrière sont rabattus. Pour 2027, Mazda conserve un généreux volume de chargement, au cœur de l’attrait du CX-5.

Les deux années utilisent une banquette arrière divisée 40/20/40, rabattable et inclinable. Vous pouvez ainsi glisser des objets longs, comme des skis, au centre pendant que deux personnes prennent place à l’arrière. Le confort se ressemble aussi d’une année à l’autre. Les versions GS et GT reçoivent toutes deux un dégivreur d’essuie-glaces, une aide précieuse par les matins glacials d’ici. La GT ajoute des sièges arrière latéraux chauffants, pour que les passagers de la banquette arrière soient bien au chaud eux aussi.

La nouveauté de 2027 : Rear Seat Alert

Le seul changement d’équipement pour 2027 est le Rear Seat Alert. Il s’ajoute à la liste de série de tous les CX-5 2027, de la GX jusqu’à la GT avec ensemble Premium.

Le Rear Seat Alert vient enrichir une liste d’équipements de sécurité déjà solide. Le CX-5 GX 2027 est livré de série avec Smart Brake Support, la surveillance des angles morts avec avertissement de sortie du véhicule, le maintien de voie d’urgence, l’alerte d’attention du conducteur et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Il reçoit aussi le régulateur de vitesse à radar Mazda avec assistance à la limite de vitesse, ainsi que des capteurs de stationnement avant et arrière. Pour les parents qui transportent des enfants à l’arrière tous les jours, avoir le Rear Seat Alert dans toutes les versions est un pas bienvenu.

Ce que ça change côté prix

Le portrait des prix se divise en deux groupes bien distincts.

Si vous visez la GX, le 2027 est l’achat le plus avantageux. Il conserve le même PDSF de départ de 36 300 $ et ajoute le Rear Seat Alert de série. Vous obtenez plus d’équipements de sécurité pour le même prix.

Si vous visez la GS, la GT ou l’un ou l’autre des ensembles GT, le 2026 conserve un avantage de 200 $ sur le PDSF. L’écart est modeste, mais c’est de l’argent qui reste dans vos poches. En échange, le 2027 apporte le Rear Seat Alert comme équipement de série.

Quel CX-5 est le bon pour vous ?

Voici notre réponse franche. Les forces du CX-5 sont les mêmes dans les deux cas, alors la décision repose sur le moment, le prix et le Rear Seat Alert.

Choisissez le CX-5 2026 si vous êtes prêt à acheter maintenant et que vous visez la GS ou une version supérieure. Vous économisez 200 $ sur le PDSF et vous évitez d’attendre une nouvelle année-modèle. Vous profitez quand même du moteur de 187 ch, du rouage intégral i-Activ AWD, de Gemini et de l’habitacle complet du CX-5.

Choisissez le CX-5 2027 si le Rear Seat Alert de série compte pour vous, ou si vous avez un faible pour la GX. Le prix de la GX ne bouge pas, alors la nouvelle fonction de sécurité ne vous coûte rien de plus. À partir de la GS, 200 $ est un petit pas pour cette tranquillité d’esprit en plus.

Dans les deux cas, vous repartez au volant d’un CX-5, et c’est le bon choix.

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